大廟火車站舊址

大廟火車站始建于20世紀(jì)30年代，為日本侵華時修建隴海鐵路時建設(shè)。現(xiàn)保留有一座辦公樓和數(shù)條鐵軌。鐵軌仍在使用。辦公樓長20.2米，寬12米，局部寬13.8米，磚混結(jié)構(gòu)，平面呈“L”型，青磚小瓦，現(xiàn)已改造成紅磚紅瓦，保留原有的建筑框架。辦公室西有2個火車站附屬建筑，后被改作民房，現(xiàn)僅能看到地基。辦公室西30米處，存民國時期火車站工房，坐北朝南，主房、西配房保存較好，青磚灰瓦，東配房已改建。徐州博物館還收藏有當(dāng)時建造車站時使用過的石滾子�？箲�(zhàn)時期東隴海鐵路是侵華日軍把在中國掠奪的財(cái)富經(jīng)過連云港運(yùn)回日本的重要通道。大廟火車站正處在隴海鐵路線上，是徐州侵華日軍重點(diǎn)防區(qū)之一，當(dāng)時由日寇的一個小隊(duì)和偽軍的一個大隊(duì)守衛(wèi)，周圍布滿鐵絲網(wǎng)，鐵路兩側(cè)是兩米多深的護(hù)路河，并飼養(yǎng)有兩條狼狗，戒備十分森嚴(yán)。為遏止日寇的掠奪行為，當(dāng)時蘇魯邊區(qū)新四軍在徐州一帶的鐵路線上與日寇展開斗爭，曾采取扒鐵路、割斷電線來阻止日軍軍列通過，也經(jīng)常與敵人開過來的巡邏鐵甲車遭遇。為了更加穩(wěn)、準(zhǔn)、恨的打擊敵人，1944年徐州地下黨派出了墨振東同志到大廟火車站當(dāng)站務(wù)員，主要了解日寇輜重運(yùn)輸情況，掌握日寇運(yùn)輸規(guī)律。墨振東同志記錄了日寇列車通過大廟站的間隔時間、物資種類和數(shù)量等，并及時向組織上報(bào)告，由上級黨組織命令前方鐵路兩旁埋伏的游擊隊(duì)在有利時機(jī)出擊，多次重創(chuàng)了日寇軍列，搶回日寇掠奪的物資，為抗戰(zhàn)勝利做出貢獻(xiàn)。