開發(fā)區(qū)概況
長春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是2010年6月12日，經(jīng)吉林省人民政府批準(zhǔn)在長春綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)上設(shè)立的。2012年2月開發(fā)區(qū)被國家工信部命名為“國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。規(guī)劃面積51平方公里，其中整車裝配區(qū)5平方公里、工業(yè)配套區(qū)29平方公里、檢測維修區(qū)3平方公里、生活服務(wù)配套區(qū)14平方公里。目前開發(fā)區(qū)已具備年產(chǎn)1000輛高速動車組、1200輛城軌客車、500輛鐵路客車的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)到“十二五”末期，將實(shí)現(xiàn)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000億元，成為世界上“生產(chǎn)能力第一、產(chǎn)品水平第一、試驗(yàn)檢測能力第一、維修能力第一”的高速列車和城軌車輛制造、出口和維修基地。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)將達(dá)到11萬公里以上，連接所有省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋全國90%以上人口。到2020年，預(yù)計(jì)需求動車組約3500?4000列，其中300公里及以上速度等級動車組約1000列。
開發(fā)區(qū)優(yōu)勢
地理位置優(yōu)越 開發(fā)區(qū)位于長春市西北部，距城區(qū)3公里，距哈大高速鐵路客運(yùn)站10分鐘車程，距長春龍嘉國際機(jī)場30分鐘車程。
基礎(chǔ)設(shè)施完備 開發(fā)區(qū)“九通一平”面積達(dá)到10平方公里。
科技資源雄厚 吉林大學(xué)、長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院、等23個(gè)高校院為開發(fā)區(qū)提供技術(shù)、人才支撐。長春市作為全國行走機(jī)械制造基地，汽車、軌道客車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，特色鮮明，行走機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍、人文環(huán)境、技術(shù)支撐、人才儲備等方面都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
服務(wù)環(huán)境優(yōu)良 為落位企業(yè)提供從洽談、選址、辦理手續(xù)到、建設(shè)、生產(chǎn)和經(jīng)營的全程跟蹤服務(wù)。
政策扶持有力 省、市、區(qū)政府出臺若干關(guān)于投資企業(yè)的土地、稅收、教育等系列優(yōu)惠政策；長客股份公司對入?yún)^(qū)企業(yè)給予市場、信息、研發(fā)、配套份額的優(yōu)惠。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國北車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱中國北車長客股份公司）坐落在開發(fā)區(qū)整車裝配區(qū)。高速車制造基地占地約160萬平主米，建筑面積為86.3萬平方米，建有高速動車組生產(chǎn)線、國家工程實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)線。2008年5月，高速車制造基地開工建設(shè)；一期、二期工程現(xiàn)已建成并投入使用。
根據(jù)新的市場需求和發(fā)展戰(zhàn)略，該公司正在實(shí)施和構(gòu)建高速動車組、城軌車、轉(zhuǎn)向架三大業(yè)務(wù)板塊，打造高速動車組、城軌車、普通鐵路客車、轉(zhuǎn)向架四個(gè)專業(yè)化制造基地。隨著四大基地制造能力的逐步提升，中國北車長客股份公司的核心競爭力和經(jīng)營業(yè)績都將實(shí)現(xiàn)新的跨越
目前，中國北車長客股份公司，經(jīng)過五十年的建設(shè)和發(fā)展，生產(chǎn)的各類鐵路客車（含動車組）和城軌車占據(jù)國內(nèi)軌道車輛的半壁江山。同時(shí)也是我國城市軌道車輛出口的骨干企業(yè)，產(chǎn)品已先后出口到巴西、新西蘭、澳在利亞、沙特、泰國等十幾個(gè)國家和地區(qū)。另外，日立永濟(jì)電氣設(shè)備（長春）有限公司、福伊特路通城鐵變速箱技術(shù)（長春）有限公司、上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)（長春）有限公司、長春研奧電器有限公司、長春軌道交通保順國際物流有限公司等45戶客車配套企業(yè)已落位開發(fā)區(qū)并為其配套。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
為加上軌道客車產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)集聚度，開發(fā)區(qū)在已有45戶軌道客車配套企業(yè)進(jìn)駐的基礎(chǔ)上，繼續(xù)整合資源，擴(kuò)大發(fā)展。
軌道客車配套空間巨大
依托長客股份和軌道園區(qū)的發(fā)展平臺，吸收引進(jìn)軌道客車九大關(guān)鍵技術(shù)（鋁合金不銹鋼車體、動車組系統(tǒng)集成、轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、牽引變壓器、牽引變流器、制動系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）和十項(xiàng)配套技術(shù)（空調(diào)系統(tǒng)、受電弓、車內(nèi)電器、風(fēng)擋系統(tǒng)、座椅、車內(nèi)裝飾、集便裝置、車窗、車門、車鉤及緩沖裝置），繼續(xù)加大核心配套項(xiàng)目的招商，延伸軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈條，重點(diǎn)引進(jìn)沖壓件、車體件、裝配件、轉(zhuǎn)向架等配套企業(yè)，逐步建立集型材加工、零部件配套、研發(fā)檢測、整車生產(chǎn)、信號通訊、倉儲物流、維修服務(wù)、咨詢服務(wù)等較為完整的工業(yè)體系。
軌道客車檢修前景廣闊
預(yù)計(jì)到2016年前，長客股份需要完成270列動車組三級修、270列動車組四級修和46列動車組五級修，總產(chǎn)值約240億元。
高速動車組運(yùn)行240萬公里后必須實(shí)施四級檢修，運(yùn)行480萬公里后必須實(shí)施五級檢修。四級檢修、五級檢修必須由主機(jī)廠檢修，由設(shè)備供應(yīng)商對各自產(chǎn)品負(fù)責(zé)檢測、維修、更換，檢修內(nèi)容包括對所有車輛配套設(shè)備進(jìn)行拆解、檢修。檢修后車輛總體性能要達(dá)到新車的狀況。
高速動車組檢修周期，四級檢修周期為40天，五級檢修周期為60天。檢修周期包括整車拆解、檢查鑒定、零部件檢修、整車涂裝裝備和調(diào)試等五個(gè)環(huán)節(jié)。